伝送方式
シングルバケット油圧ショベルは、建設、輸送、水利工事、露天掘り、現代軍事工学などで広く使用されており、あらゆる種類の土工工事に不可欠な主要機械設備です。流体伝動には次の 3 つの形式があります。 1、油圧伝動 - 液体の圧力を利用して伝動形式の動力と動きを伝達します。2、油圧トランスミッション - 液体の運動エネルギーを利用して動力と運動伝達形式を伝達します。（油圧トルクコンバータなど） 3、空気圧トランスミッション - ガスの圧力エネルギーによる動力と運動の伝達形式。
ダイナミックシステム
ディーゼルエンジンの外観特性曲線からわかるように、ディーゼルエンジンはほぼ一定のトルク規制であり、その出力の変化は速度の変化として現れるが、出力トルクは基本的に変化しない。
スロットル開度が増加 (または減少) すると、ディーゼル エンジンの出力が増加 (または減少) します。出力トルクは基本的に変化しないため、ディーゼル エンジンの回転数も増加 (または減少) します。つまり、異なるスロットル開度は異なるディーゼル エンジンに対応します。スピード。ディーゼルエンジン制御の目的は、スロットル開度を制御することでディーゼルエンジンの回転数の調整を実現することであることがわかります。油圧ショベルのディーゼルエンジンに使用される制御装置には、電子パワー最適化システム、自動アイドル速度制御装置、電子ガバナ、電子スロットル制御システムなどが含まれます。
ダイナミックシステム
コンポーネントシステム
油圧ポンプの制御は、可変スイング角度を調整することで実現されます。さまざまな制御形式に従って、電力制御システム、流量制御システム、複合制御システムの 3 つのカテゴリに分類できます。
電力制御システムには、定電力制御、総電力制御、圧力遮断制御、および可変電力制御が含まれます。流量制御システムには、手動流量制御、ポジティブ流量制御、ネガティブ流量制御、最大流量二段制御、ロードセンシング制御、電気流量制御などが含まれます。複合制御システムは、電力制御と流量制御を組み合わせたもので、使用されます。油圧制御機械に多く使用されています。
コンポーネントシステム
投稿日時: 2023 年 9 月 17 日